【壓縮機網(wǎng)】摘要:本文結(jié)合兩起軸流壓縮機軸瓦溫度異常,通過拆檢找出故障原因,并提出了解決方案及預(yù)防措施。
文/山東魯抗醫(yī)藥股份有限公司 郭守征 張建華 孟憲晶
全靜葉可調(diào)軸流壓縮機由于具有大流量、高效率、調(diào)節(jié)靈活、運行可靠等優(yōu)點,被廣泛用于空分、煤化工、冶金、制藥等領(lǐng)域。我公司分別于2017年、2019年各購置1臺AV50全靜葉可調(diào)軸流空壓機,該機組作為公司關(guān)鍵動力設(shè)備,由于效率較高,自投用后均保持年連續(xù)運行11個月以上。近期兩臺機組相繼出現(xiàn)軸瓦溫度波動,一度達(dá)到報警值,為避免機組異常停機對生產(chǎn)造成的影響,通過計劃停機、拆檢找出了問題所在。通過此次設(shè)備消缺,提醒使用同類型的用戶在軸流空壓機運行中應(yīng)注意的問題及采取的預(yù)防措施,減少異常停機事故的發(fā)生。
一、軸承溫度異常及原因分析
異常一:2020年12月上旬,空壓崗位運行人員發(fā)現(xiàn)9#軸流空壓機齒輪箱高速齒輪支撐軸承溫度多次出現(xiàn)波動(個別時刻溫度達(dá)到報警上限值),觀察機組其它軸承測點溫度、振動等無異常,油站潤滑油外供溫度正常,電儀人員校核現(xiàn)場溫度儀表,未發(fā)現(xiàn)異常。為避免機組異常停機,12月16日對機組停機檢查,拆檢發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)溫度波動的軸瓦面有積碳現(xiàn)象,由于積碳造成軸瓦潤滑不良,軸瓦底座出現(xiàn)高溫變色。見圖1。
異常二:2021年2月6日,空壓崗位運行人員發(fā)現(xiàn)已連續(xù)運行11個月的14#軸流空壓機進(jìn)氣側(cè)支撐軸承溫度出現(xiàn)波動,個別時刻溫度達(dá)到100.8℃(報警值100℃),通過采取降低機組負(fù)荷,該測點溫度有所下降,但在運行中有逐漸升高趨勢,并接近報警值,電儀人員檢查現(xiàn)場儀表,未發(fā)現(xiàn)異常。鑒于本次軸承溫度異常與去年12月份9#空壓機類似,初步懷疑是軸瓦積碳造成。2月9日停機檢查,拆檢空壓機進(jìn)氣側(cè)支撐瓦,果真發(fā)現(xiàn)軸瓦內(nèi)壁同樣出現(xiàn)積碳現(xiàn)象,積碳造成軸承潤滑不良,軸瓦溫度升高,由于停機及時,這次軸瓦積碳輕微。見圖2。
原因分析:檢修人員對軸瓦積碳的原因進(jìn)行了認(rèn)真分析,檢查發(fā)現(xiàn),9#、14#兩臺空壓機出現(xiàn)積碳的軸瓦均存在軸瓦與軸徑之間安裝間隙偏小的情況,間隙偏小造成潤滑油量不足,從而引起軸瓦溫度升高、潤滑油碳化,軸瓦積碳又加劇潤滑不良,造成軸瓦溫度進(jìn)一步升高。
二、檢修及試車情況
首先,機修人員對軸瓦進(jìn)行清理,去除軸瓦表面的積碳;其次適當(dāng)調(diào)整軸瓦與軸徑之間的間隙,確??諌簷C機組正常運轉(zhuǎn)時軸瓦與軸徑不發(fā)生直接接觸并保證油膜形成完好;另外化驗室對潤滑油進(jìn)行油質(zhì)化驗,確保其水分、粘度、閃點等指標(biāo)正常。
檢修完畢后,進(jìn)行了開機,存在異常的軸瓦溫度均恢復(fù)正常,其中9#空壓機增速機機高速側(cè)軸瓦溫度由原來的92℃降到60℃左右;14#空壓機進(jìn)氣側(cè)支撐軸瓦溫度由原來的95℃,下降到75℃左右。
三、軸流壓縮機日常運行維護中應(yīng)注意的問題
1、每小時對潤滑油壓力、溫度、油箱油位等進(jìn)行檢查并記錄;每周分析油中含水量和作一次備用油泵自啟動試驗;每年至少兩次對潤滑油主要指標(biāo)進(jìn)行化驗,如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時更換或補充。
2、做好油濾器的維護,當(dāng)濾油器阻力過大時,應(yīng)切換備用的濾油器運行;濾油器經(jīng)清洗后應(yīng)充滿油,排完氣后備用。
3、每年至少對油冷卻器列管進(jìn)行清洗一次,通過油箱油位變化判斷油冷器列管完好情況,一旦發(fā)現(xiàn)泄漏,及時停機處理。
4、機組潤滑油系統(tǒng)大修間隔時間為兩年半,大修時要清洗整個油系統(tǒng)。
5、確保各潤滑點的油壓符合機組規(guī)定,可以通過調(diào)整各支路的油壓調(diào)節(jié)閥控制潤滑點的油壓。
6、軸流空壓機應(yīng)每年進(jìn)行一次計劃性檢修,重點對轉(zhuǎn)子葉片強度、軸瓦情況、自控儀表、輔機情況等進(jìn)行檢查維護。
作者簡介
作者簡介:郭守征(1972—),男,大學(xué)學(xué)歷,學(xué)士學(xué)位,山東魯抗醫(yī)藥股份有限公司動力車間副主任,高級工程師。
來源:本站原創(chuàng)
文/山東魯抗醫(yī)藥股份有限公司 郭守征 張建華 孟憲晶
全靜葉可調(diào)軸流壓縮機由于具有大流量、高效率、調(diào)節(jié)靈活、運行可靠等優(yōu)點,被廣泛用于空分、煤化工、冶金、制藥等領(lǐng)域。我公司分別于2017年、2019年各購置1臺AV50全靜葉可調(diào)軸流空壓機,該機組作為公司關(guān)鍵動力設(shè)備,由于效率較高,自投用后均保持年連續(xù)運行11個月以上。近期兩臺機組相繼出現(xiàn)軸瓦溫度波動,一度達(dá)到報警值,為避免機組異常停機對生產(chǎn)造成的影響,通過計劃停機、拆檢找出了問題所在。通過此次設(shè)備消缺,提醒使用同類型的用戶在軸流空壓機運行中應(yīng)注意的問題及采取的預(yù)防措施,減少異常停機事故的發(fā)生。
一、軸承溫度異常及原因分析
異常一:2020年12月上旬,空壓崗位運行人員發(fā)現(xiàn)9#軸流空壓機齒輪箱高速齒輪支撐軸承溫度多次出現(xiàn)波動(個別時刻溫度達(dá)到報警上限值),觀察機組其它軸承測點溫度、振動等無異常,油站潤滑油外供溫度正常,電儀人員校核現(xiàn)場溫度儀表,未發(fā)現(xiàn)異常。為避免機組異常停機,12月16日對機組停機檢查,拆檢發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)溫度波動的軸瓦面有積碳現(xiàn)象,由于積碳造成軸瓦潤滑不良,軸瓦底座出現(xiàn)高溫變色。見圖1。
異常二:2021年2月6日,空壓崗位運行人員發(fā)現(xiàn)已連續(xù)運行11個月的14#軸流空壓機進(jìn)氣側(cè)支撐軸承溫度出現(xiàn)波動,個別時刻溫度達(dá)到100.8℃(報警值100℃),通過采取降低機組負(fù)荷,該測點溫度有所下降,但在運行中有逐漸升高趨勢,并接近報警值,電儀人員檢查現(xiàn)場儀表,未發(fā)現(xiàn)異常。鑒于本次軸承溫度異常與去年12月份9#空壓機類似,初步懷疑是軸瓦積碳造成。2月9日停機檢查,拆檢空壓機進(jìn)氣側(cè)支撐瓦,果真發(fā)現(xiàn)軸瓦內(nèi)壁同樣出現(xiàn)積碳現(xiàn)象,積碳造成軸承潤滑不良,軸瓦溫度升高,由于停機及時,這次軸瓦積碳輕微。見圖2。
原因分析:檢修人員對軸瓦積碳的原因進(jìn)行了認(rèn)真分析,檢查發(fā)現(xiàn),9#、14#兩臺空壓機出現(xiàn)積碳的軸瓦均存在軸瓦與軸徑之間安裝間隙偏小的情況,間隙偏小造成潤滑油量不足,從而引起軸瓦溫度升高、潤滑油碳化,軸瓦積碳又加劇潤滑不良,造成軸瓦溫度進(jìn)一步升高。
二、檢修及試車情況
首先,機修人員對軸瓦進(jìn)行清理,去除軸瓦表面的積碳;其次適當(dāng)調(diào)整軸瓦與軸徑之間的間隙,確??諌簷C機組正常運轉(zhuǎn)時軸瓦與軸徑不發(fā)生直接接觸并保證油膜形成完好;另外化驗室對潤滑油進(jìn)行油質(zhì)化驗,確保其水分、粘度、閃點等指標(biāo)正常。
檢修完畢后,進(jìn)行了開機,存在異常的軸瓦溫度均恢復(fù)正常,其中9#空壓機增速機機高速側(cè)軸瓦溫度由原來的92℃降到60℃左右;14#空壓機進(jìn)氣側(cè)支撐軸瓦溫度由原來的95℃,下降到75℃左右。
三、軸流壓縮機日常運行維護中應(yīng)注意的問題
1、每小時對潤滑油壓力、溫度、油箱油位等進(jìn)行檢查并記錄;每周分析油中含水量和作一次備用油泵自啟動試驗;每年至少兩次對潤滑油主要指標(biāo)進(jìn)行化驗,如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時更換或補充。
2、做好油濾器的維護,當(dāng)濾油器阻力過大時,應(yīng)切換備用的濾油器運行;濾油器經(jīng)清洗后應(yīng)充滿油,排完氣后備用。
3、每年至少對油冷卻器列管進(jìn)行清洗一次,通過油箱油位變化判斷油冷器列管完好情況,一旦發(fā)現(xiàn)泄漏,及時停機處理。
4、機組潤滑油系統(tǒng)大修間隔時間為兩年半,大修時要清洗整個油系統(tǒng)。
5、確保各潤滑點的油壓符合機組規(guī)定,可以通過調(diào)整各支路的油壓調(diào)節(jié)閥控制潤滑點的油壓。
6、軸流空壓機應(yīng)每年進(jìn)行一次計劃性檢修,重點對轉(zhuǎn)子葉片強度、軸瓦情況、自控儀表、輔機情況等進(jìn)行檢查維護。
作者簡介
作者簡介:郭守征(1972—),男,大學(xué)學(xué)歷,學(xué)士學(xué)位,山東魯抗醫(yī)藥股份有限公司動力車間副主任,高級工程師。
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