【壓縮機(jī)網(wǎng)】近年來,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)化步伐的加快,作為現(xiàn)代化工業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備,壓縮機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛。同時(shí),跟隨國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)程,企業(yè)想方設(shè)法實(shí)現(xiàn)自身突破,不遺余力的從技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)轉(zhuǎn)型等方面努力推進(jìn),意圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地。
在這樣的環(huán)境下,更長(zhǎng)使用壽命、更好的機(jī)械穩(wěn)定性和持久性的壓縮機(jī)油需求日漸增多。而空氣壓縮機(jī)油也是所有壓縮機(jī)油中應(yīng)用z*廣、技術(shù)z*成熟的分支。今天我們主要討論的就是空氣壓縮機(jī)油的一種——螺桿式空氣壓縮機(jī)油的技術(shù)要求。
壓縮機(jī)油技術(shù)規(guī)格的發(fā)展要從上個(gè)世紀(jì)80年代說起,1981年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)在參考了德國(guó)、日本等國(guó)家的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)并做了多次修訂之后,提出了壓縮機(jī)油的分類和規(guī)格草案,其中規(guī)定了空氣壓縮機(jī)油分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油兩種,每一種有3個(gè)級(jí)別,每一個(gè)級(jí)別中往復(fù)式包含5個(gè)黏度牌號(hào),回轉(zhuǎn)式包含6個(gè)黏度牌號(hào),z*大的黏度牌號(hào)為150。
在中國(guó),壓縮機(jī)油分類的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 7631.9,于1992年頒布,1997年根據(jù)ISO6743-3A:1987和ISO6743-3B:1988對(duì)原GB/T 7931.9-1992進(jìn)行修訂,2014年采用ISO6743-3:2003再次做了修訂,標(biāo)準(zhǔn)包含了空氣壓縮機(jī)、氣體壓縮機(jī)和制冷壓縮機(jī)的詳細(xì)分類,以及相關(guān)的安全規(guī)則。具體內(nèi)容在此不做贅述,讀者可自行參考標(biāo)準(zhǔn)。
在質(zhì)量指標(biāo)方面,參照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn) DIN 51506制定的GB12691-1990中,規(guī)定了空氣壓縮機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo),適用于有油潤(rùn)滑的活塞式和滴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)。
除上述所列標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)空氣壓縮機(jī)油的相關(guān)規(guī)定外,隨著技術(shù)應(yīng)用的日漸成熟,來自于終端的反饋和要求也推動(dòng)了壓縮機(jī)油技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。
就螺桿式空氣壓縮機(jī)而言,目前市場(chǎng)上的油品分為三種:礦物型、半合成型和合成型,性能和壽命依次提高。其中合成型又包括IV類基礎(chǔ)油合成和V類基礎(chǔ)油合成兩種類型??偟膩碚f,螺桿式空氣壓縮機(jī)油的技術(shù)要求可以總結(jié)為以下幾個(gè)方面:
基礎(chǔ)油的選擇
在壓縮機(jī)油中,基礎(chǔ)油的比例占到了90%甚至更多,因此基礎(chǔ)油的選擇問題成為關(guān)系到壓縮機(jī)油質(zhì)量?jī)?yōu)劣的根本所在?;A(chǔ)油的選擇包含兩層含義,一是選擇何種類型,二是要求何種性能。
s*先是類型上的選擇,合成基礎(chǔ)油的氧化安定性好、積碳傾向小,在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過礦物基礎(chǔ)油,使用壽命長(zhǎng),是礦物油使用壽命的5-10倍。當(dāng)然,合成基礎(chǔ)油的價(jià)格昂貴,有的甚至是礦物油的幾倍之多。
然后是性能上的選擇,壓縮機(jī)油所用基礎(chǔ)油要求有以下幾點(diǎn)性能要求:基礎(chǔ)油餾分要窄,閃點(diǎn)要適宜,確保使用安全的同時(shí),減少積碳的產(chǎn)生和油品的損耗;熱氧穩(wěn)定性要好,保證良好的沉積物控制;足夠的黏溫性能,保證油膜的穩(wěn)定;足夠的流動(dòng)性能,減少啟停及極端溫度的磨損,同時(shí)在一定程度上也可以起到降溫的效果。
適宜的黏度
螺桿式空氣壓縮機(jī)油常用的黏度牌號(hào)有三種32、46、68。眾所周知,在動(dòng)力黏度的條件下,油膜厚度隨著油品黏度的提高而增加,但摩擦力也同樣會(huì)隨之增加,油膜厚度帶來的潤(rùn)滑保護(hù)和摩擦力增加引起的壓縮機(jī)功耗和油耗的增加就成為了壓縮機(jī)潤(rùn)滑中的矛盾點(diǎn)所在。如何實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑保護(hù)和設(shè)備能耗的雙重效應(yīng),是空壓機(jī)油技術(shù)專家們永不休止的追求。在這個(gè)命題中,為用戶推薦合適的黏度就是其中之一。在保證潤(rùn)滑的前提下,選擇合適的黏度,對(duì)于減少能耗和保證壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響。
熱氧化穩(wěn)定性能和沉積物控制能力
壓縮機(jī)油的熱氧化穩(wěn)定性和沉積物控制能力,是決定著壓縮機(jī)油使用壽命的重要指標(biāo),也是壓縮機(jī)可靠運(yùn)行的重要保障,更是減少用戶運(yùn)行成本的關(guān)鍵。油品中沉積物的產(chǎn)生,不僅會(huì)加速油品的老化變質(zhì),也會(huì)導(dǎo)致黏度增加,堵塞油分,減少壓縮機(jī)油的噴入量,影響壓縮機(jī)油的正常循環(huán),嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起壓縮機(jī)的磨損甚至是停機(jī)。而油品的熱氧化穩(wěn)定性能則是控制沉積物的關(guān)鍵。空壓機(jī)中,壓縮機(jī)油與空氣不斷接觸,加之金屬的催化作用會(huì)引起油品的氧化分解,從而產(chǎn)生膠質(zhì)和酸性物質(zhì),這些物質(zhì)正是油泥、積碳等沉積物的前身。因此熱氧化穩(wěn)定性能和沉積物的控制能力是壓縮機(jī)技術(shù)要求中很重要的一部分。
防腐防銹性能
壓縮機(jī)中油冷卻組件多為銅部件或銅合金,極易被腐蝕和銹蝕,尤其是空氣中水分含量較高時(shí),會(huì)催化腐蝕銹蝕反應(yīng)加速進(jìn)行。因此必須要求壓縮機(jī)油具有良好的抗腐蝕能力。
破乳和消泡性能
既然是壓縮空氣的裝置,與空氣的接觸必不可免的就會(huì)有兩個(gè)問題的出現(xiàn),一是因壓縮引起的空氣中冷凝水的產(chǎn)生使壓縮機(jī)油乳化,從而喪失潤(rùn)滑性能;二是空氣的混入帶來油品中氣泡的增加,引起潤(rùn)滑性的下降和壓縮機(jī)氣蝕的產(chǎn)生。因此,優(yōu)質(zhì)的壓縮機(jī)油應(yīng)具備很好的抗乳化性能和優(yōu)異的消泡能力。
TPI潤(rùn)滑油致力于合成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的開發(fā)和應(yīng)用推廣,旗下的Syngard Coolant RSC超級(jí)冷卻液RSC9000系列產(chǎn)品包括9002、9006、9008三款產(chǎn)品。采用z*新V類基礎(chǔ)油為主體,擁有無(wú)與倫比的使用壽命和沉積物控制能力,優(yōu)異的性能實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)潤(rùn)滑保護(hù)和降低設(shè)備能耗的雙贏。
TPI Syngard Coolant RSC超級(jí)冷卻液RSC9000系列在英格索蘭、阿特拉斯、壽力等主流螺桿壓縮機(jī)的實(shí)際行機(jī)實(shí)驗(yàn),超過10000小時(shí)的使用壽命為壓縮機(jī)用戶提供了保障。依托于休斯頓實(shí)驗(yàn)中心和國(guó)內(nèi)實(shí)驗(yàn)中心的強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì),為用戶提供極致的技術(shù)服務(wù)和油品跟蹤服務(wù),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油品性能,用數(shù)據(jù)為用戶展現(xiàn)壓縮機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑世界。
【壓縮機(jī)網(wǎng)】近年來,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和工業(yè)化步伐的加快,作為現(xiàn)代化工業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備,壓縮機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛。同時(shí),跟隨國(guó)家的工業(yè)化進(jìn)程,企業(yè)想方設(shè)法實(shí)現(xiàn)自身突破,不遺余力的從技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)轉(zhuǎn)型等方面努力推進(jìn),意圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地。
在這樣的環(huán)境下,更長(zhǎng)使用壽命、更好的機(jī)械穩(wěn)定性和持久性的壓縮機(jī)油需求日漸增多。而空氣壓縮機(jī)油也是所有壓縮機(jī)油中應(yīng)用z*廣、技術(shù)z*成熟的分支。今天我們主要討論的就是空氣壓縮機(jī)油的一種——螺桿式空氣壓縮機(jī)油的技術(shù)要求。
壓縮機(jī)油技術(shù)規(guī)格的發(fā)展要從上個(gè)世紀(jì)80年代說起,1981年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)在參考了德國(guó)、日本等國(guó)家的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)并做了多次修訂之后,提出了壓縮機(jī)油的分類和規(guī)格草案,其中規(guī)定了空氣壓縮機(jī)油分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油兩種,每一種有3個(gè)級(jí)別,每一個(gè)級(jí)別中往復(fù)式包含5個(gè)黏度牌號(hào),回轉(zhuǎn)式包含6個(gè)黏度牌號(hào),z*大的黏度牌號(hào)為150。
在中國(guó),壓縮機(jī)油分類的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為GB/T 7631.9,于1992年頒布,1997年根據(jù)ISO6743-3A:1987和ISO6743-3B:1988對(duì)原GB/T 7931.9-1992進(jìn)行修訂,2014年采用ISO6743-3:2003再次做了修訂,標(biāo)準(zhǔn)包含了空氣壓縮機(jī)、氣體壓縮機(jī)和制冷壓縮機(jī)的詳細(xì)分類,以及相關(guān)的安全規(guī)則。具體內(nèi)容在此不做贅述,讀者可自行參考標(biāo)準(zhǔn)。
在質(zhì)量指標(biāo)方面,參照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn) DIN 51506制定的GB12691-1990中,規(guī)定了空氣壓縮機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo),適用于有油潤(rùn)滑的活塞式和滴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)。
除上述所列標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)空氣壓縮機(jī)油的相關(guān)規(guī)定外,隨著技術(shù)應(yīng)用的日漸成熟,來自于終端的反饋和要求也推動(dòng)了壓縮機(jī)油技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。
就螺桿式空氣壓縮機(jī)而言,目前市場(chǎng)上的油品分為三種:礦物型、半合成型和合成型,性能和壽命依次提高。其中合成型又包括IV類基礎(chǔ)油合成和V類基礎(chǔ)油合成兩種類型??偟膩碚f,螺桿式空氣壓縮機(jī)油的技術(shù)要求可以總結(jié)為以下幾個(gè)方面:
基礎(chǔ)油的選擇
在壓縮機(jī)油中,基礎(chǔ)油的比例占到了90%甚至更多,因此基礎(chǔ)油的選擇問題成為關(guān)系到壓縮機(jī)油質(zhì)量?jī)?yōu)劣的根本所在?;A(chǔ)油的選擇包含兩層含義,一是選擇何種類型,二是要求何種性能。
s*先是類型上的選擇,合成基礎(chǔ)油的氧化安定性好、積碳傾向小,在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過礦物基礎(chǔ)油,使用壽命長(zhǎng),是礦物油使用壽命的5-10倍。當(dāng)然,合成基礎(chǔ)油的價(jià)格昂貴,有的甚至是礦物油的幾倍之多。
然后是性能上的選擇,壓縮機(jī)油所用基礎(chǔ)油要求有以下幾點(diǎn)性能要求:基礎(chǔ)油餾分要窄,閃點(diǎn)要適宜,確保使用安全的同時(shí),減少積碳的產(chǎn)生和油品的損耗;熱氧穩(wěn)定性要好,保證良好的沉積物控制;足夠的黏溫性能,保證油膜的穩(wěn)定;足夠的流動(dòng)性能,減少啟停及極端溫度的磨損,同時(shí)在一定程度上也可以起到降溫的效果。
適宜的黏度
螺桿式空氣壓縮機(jī)油常用的黏度牌號(hào)有三種32、46、68。眾所周知,在動(dòng)力黏度的條件下,油膜厚度隨著油品黏度的提高而增加,但摩擦力也同樣會(huì)隨之增加,油膜厚度帶來的潤(rùn)滑保護(hù)和摩擦力增加引起的壓縮機(jī)功耗和油耗的增加就成為了壓縮機(jī)潤(rùn)滑中的矛盾點(diǎn)所在。如何實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑保護(hù)和設(shè)備能耗的雙重效應(yīng),是空壓機(jī)油技術(shù)專家們永不休止的追求。在這個(gè)命題中,為用戶推薦合適的黏度就是其中之一。在保證潤(rùn)滑的前提下,選擇合適的黏度,對(duì)于減少能耗和保證壓縮機(jī)的可靠運(yùn)行有著很重要的影響。
熱氧化穩(wěn)定性能和沉積物控制能力
壓縮機(jī)油的熱氧化穩(wěn)定性和沉積物控制能力,是決定著壓縮機(jī)油使用壽命的重要指標(biāo),也是壓縮機(jī)可靠運(yùn)行的重要保障,更是減少用戶運(yùn)行成本的關(guān)鍵。油品中沉積物的產(chǎn)生,不僅會(huì)加速油品的老化變質(zhì),也會(huì)導(dǎo)致黏度增加,堵塞油分,減少壓縮機(jī)油的噴入量,影響壓縮機(jī)油的正常循環(huán),嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起壓縮機(jī)的磨損甚至是停機(jī)。而油品的熱氧化穩(wěn)定性能則是控制沉積物的關(guān)鍵。空壓機(jī)中,壓縮機(jī)油與空氣不斷接觸,加之金屬的催化作用會(huì)引起油品的氧化分解,從而產(chǎn)生膠質(zhì)和酸性物質(zhì),這些物質(zhì)正是油泥、積碳等沉積物的前身。因此熱氧化穩(wěn)定性能和沉積物的控制能力是壓縮機(jī)技術(shù)要求中很重要的一部分。
防腐防銹性能
壓縮機(jī)中油冷卻組件多為銅部件或銅合金,極易被腐蝕和銹蝕,尤其是空氣中水分含量較高時(shí),會(huì)催化腐蝕銹蝕反應(yīng)加速進(jìn)行。因此必須要求壓縮機(jī)油具有良好的抗腐蝕能力。
破乳和消泡性能
既然是壓縮空氣的裝置,與空氣的接觸必不可免的就會(huì)有兩個(gè)問題的出現(xiàn),一是因壓縮引起的空氣中冷凝水的產(chǎn)生使壓縮機(jī)油乳化,從而喪失潤(rùn)滑性能;二是空氣的混入帶來油品中氣泡的增加,引起潤(rùn)滑性的下降和壓縮機(jī)氣蝕的產(chǎn)生。因此,優(yōu)質(zhì)的壓縮機(jī)油應(yīng)具備很好的抗乳化性能和優(yōu)異的消泡能力。
TPI潤(rùn)滑油致力于合成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的開發(fā)和應(yīng)用推廣,旗下的Syngard Coolant RSC超級(jí)冷卻液RSC9000系列產(chǎn)品包括9002、9006、9008三款產(chǎn)品。采用z*新V類基礎(chǔ)油為主體,擁有無(wú)與倫比的使用壽命和沉積物控制能力,優(yōu)異的性能實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)潤(rùn)滑保護(hù)和降低設(shè)備能耗的雙贏。
TPI Syngard Coolant RSC超級(jí)冷卻液RSC9000系列在英格索蘭、阿特拉斯、壽力等主流螺桿壓縮機(jī)的實(shí)際行機(jī)實(shí)驗(yàn),超過10000小時(shí)的使用壽命為壓縮機(jī)用戶提供了保障。依托于休斯頓實(shí)驗(yàn)中心和國(guó)內(nèi)實(shí)驗(yàn)中心的強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì),為用戶提供極致的技術(shù)服務(wù)和油品跟蹤服務(wù),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油品性能,用數(shù)據(jù)為用戶展現(xiàn)壓縮機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑世界。
網(wǎng)友評(píng)論
條評(píng)論
最新評(píng)論