【壓縮機網】一種用來增加空氣壓力的設備,我們叫它空氣壓縮機,它的種類萬千,z*常見的有活塞式空氣壓縮機、螺桿式空氣壓縮機、渦旋式空氣壓縮機、滑片式空氣壓縮機、離心式空氣壓縮機等等,其中大家所熟知的應該是活塞式和螺桿式空氣壓縮機,也是市場占有量z*多的兩種。而螺桿式空氣壓縮機又被升級為很多種,包括單螺桿空壓機、水潤滑無油單螺桿空壓機、雙螺桿空壓機、變頻雙螺桿空壓機、永磁變頻雙螺桿空壓機、干式無油螺桿空壓機、兩級壓縮螺桿式空氣壓縮機、永磁變頻雙級壓縮螺桿空壓機等等!下面就市場占有量z*大的螺桿式空氣壓縮機做簡單的介紹:
一、市場
?。ㄒ唬馐袌?/div>
近幾年的中國制造業(yè)在不斷發(fā)展壯大,由之前的整機進口發(fā)展為今天的整機出口,國內的技術及材料也在不斷提高!但是中國制造在國外乃至q*的口碑并不是很好,目前國內的螺桿空壓機主要針對的是中東、非洲和東南亞三個地區(qū),至于歐美地區(qū),中國制造很難插足,主要原因是受自己國情所決定的。面對的國外市場都屬于經濟落后地區(qū),所以出口的螺桿空壓機利潤往往并不是很可觀,所以國外市場還存在很大的空間值得我們去競爭。
(二)、國內市場
空氣壓縮機行業(yè)前景還不錯,據前瞻產業(yè)研究院《2016-2021年中國空氣壓縮機行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》顯示, 近年來,隨著電子技術的突飛猛進,空壓機技術的應用領域得到迅速拓寬,并且在各種自動化生產線上得到了廣泛的應用。氣動機械手和柔性自動技術的發(fā)展,對空壓機技術與微電子技術、現代控制理論的結合,使空氣壓縮機技術從開關控制系統(tǒng)進入閉環(huán)-比例-伺服控制系統(tǒng),從而使控制精度得到了質的提高。當今,空氣壓縮機技術已成為實現工業(yè)傳動與控制的關健技術之一。
近年來隨著中國大型機械行業(yè)的快速發(fā)展和日漸成熟,作為大型機械的重要零部件——空氣壓縮機也進入了快速發(fā)展階段。國內空氣壓縮機行業(yè)產量更是以每年20%以上的速度增長。
前瞻產業(yè)研究院報告顯示,2013我國空氣壓縮機產成品達到26.095億元,同比增長37.58%;行業(yè)工業(yè)總產值為432.76億元,同比增長26.00%。2010年我國空氣壓縮機的市場容量約為200億元,到2015年市場容量已超過300億元,預計未來仍將保持穩(wěn)定增長。
從企業(yè)競爭方面來看,目前中國空氣壓縮機生產企業(yè)的競爭主要依賴于價格競爭,而技術及品牌方面的競爭相對較少,這與中國空氣壓縮機行業(yè)的企業(yè)結構因素有關。而隨著空氣壓縮機領域的競爭加大,技術及品牌的競爭將在空氣壓縮機領域起到更為重要的作用。
1、線上
線上主要指的是網絡銷售類,比如競價推廣、淘寶商城、電子商務等!現在正處于一個網絡瘋狂的世界,人們都習慣了足不出戶購買各類產品,淘寶商城打的價格戰(zhàn),誰的便宜購買誰的,備受小型企業(yè)及私營個體戶的喜歡,他們考慮的是簡單實惠,沒有太高的要求!競價推廣主要是廠家或者指定代理商及貼牌類廠家,主要針對的人群是中大型企業(yè)及工程類項目,客戶考慮的東西比較多,技術、售前的考察、售后服務的響應時間等等,這一部分是目前中國市場的主導銷售方式,利潤也主要存在這一部分,高技術好產品也存在這部分!
競價推廣類商家,靠的是網絡,這部分商家多少有一定的實力,電子商務現在作為一種新型的企業(yè)模式,同時也是未來社會發(fā)展的方向,生產制造類企業(yè)往二三類城市搬,大城市保留的是電子商務類貿易型企業(yè),貿易型企業(yè)專門負責幫助生產制造型企業(yè)銷售個類產品,所以利潤都是被中間的貿易型企業(yè)賺取,他們上面打壓生產制造廠家的進貨價,下面從客戶手中獲取z*大的利益!但是現在的電子商務是遍地開花,一個搜索引擎十多家在做競價推廣,一天網絡投入幾百元,信息量還算是夠用。但是,市場就是這個樣子,一個人做好了,便會有一群人圍上來和你搶著做,因此網絡推廣這條路子,也越來越不好走。尤其今年魏則西事件過后,國家開始整治網絡推廣“過分夸大,虛假推廣”的亂想,各大網絡公司轉變模式,到頭來,增加了電子商務的成本,貿易公司成本上去了,苦的是廠家和客戶!同時也是各個貿易公司之間的推廣競爭,靠的是業(yè)務員的綜合實力,通過電話或者網絡和客戶溝通,如何能夠勝出,這又是一個挑戰(zhàn)!
2、線下
?。?)、“掃街式”盲目上門推銷。這是傳統(tǒng)的銷售模式,投入成本低,回報率一般不高,面向的人群廣,需求客戶少。但是,往往這樣的銷售模式能夠獲得更大的利潤,能夠讓客戶感受到真實的存在,同時也能根據客戶的需求為客戶量身定做各種價位的方案,高端產品的成交率是z*可觀的。然而這種模式下,吃閉門羹那是家常便飯,一些人扛不住壓力,紛紛辭職,因此銷售行業(yè),也是人員流動性z*大的行業(yè)。銷售業(yè)務員也就成了企業(yè)z*缺乏的東西!
?。?)品牌覆蓋??康氖菨M天下的代理商,每一個地區(qū)都發(fā)展不同的代理商,讓代理商去銷售自己的產品,從而提高自己的銷售量。而對于代理,沒有絕的忠心,誰給的優(yōu)惠大,我就做誰的。因為站在代理的角度來說,我有問題,你要積極配合,而且價格你要給我z*優(yōu),年終返點要給足,我才能給你去做市場。否則,我三天打魚,兩天曬網,有一沒一的做著。另外一方面就是區(qū)域的劃分,如果沒有強行的把控,代理與代理之間就會造成嚴重的“內傷”,z*終不拍而散!
二、發(fā)展
公元1640年在德國制成的(機械式)真空泵,是現代空氣壓縮機械的鼻祖。
大約于1800年,第一臺單級(往復活塞式)空氣壓縮機在英國制成,其排氣壓力為1.38MPa(表壓)。
1829年,在英國設計了第一臺具有中間冷卻的兩級往復式空氣壓縮機。
1878年,瑞士布卡得機械廠(BurckhardtMaschinenfadrik AG)生產了該公司s*臺具有配氣用控制滑閥的空氣壓縮機。
1878年,德國人H.Kriharz*先提出無內壓縮的空壓機理念,這種空壓機就是以后的螺桿式空壓機。但由于當時的工藝技術限制,所以只有理念,還不能制造出來。
1888年,法國巴黎市風動系統(tǒng)中的壓縮空氣站已擁有14臺往復式空氣壓縮機,總功率達1500kw.
1902年,美國英格索蘭公司(Ingersoll-RandCo.)制成了第一臺移動的往復式空氣壓縮機。
1904年瑞典阿特拉斯開發(fā)出第一臺活塞式空壓機
1907年,瑞典阿特拉斯公司生產了該公司第一臺移動往復式空氣壓縮機,內燃機和單級空氣壓縮機均為臥式,并共用一根曲軸。這是q*s*臺整體式摩托壓縮機。
1930年,名為Monodloc的移動式空氣壓縮機問世。它實質上是柴油摩托式空氣壓縮機:立式,4缸無十字頭,兩沖程,柴油動力缸,通過同一根曲軸直接驅動同一機身上的立式,2缸,兩級,單作用,有十字頭壓縮缸。
1931年,美國渥星頓公司(MorthingtonCorp)制成該公司第一臺對置式空氣壓縮機,其后發(fā)展為今日的BDC對稱平衡型空氣和氣體壓縮機系列。
1931年,美國渥星頓公司(MorthingtonCorp)制成該公司第一臺對置式空氣壓縮機,其后發(fā)展為今日的BDC對稱平衡型空氣和氣體壓縮機系列。
1934年,德國KSB公司的往復式氣缸無油潤滑空氣壓縮機制成。同年,德國的烏爾?。╓urzen)機械制造和鑄造工廠生產的第一臺往復式氣缸無油潤滑空氣壓縮機,采用石墨環(huán)作為往復密封元件的材料。
1934年,瑞典皇家理工學院的AlfLysholm教授是第一個設計出螺桿空壓機及其轉子齒型的人。自此以后,螺桿式空壓機才得到生產和應用。這時候的螺桿機,雖然在理論上已經具備他需要的一些優(yōu)點,但是由于必須具有非常大的排氣量,才能滿足燃氣輪機工作的要求。因此,螺桿機并沒有在此領域獲得應用。直到1937年,Alf Lysholm在SRM公司研制成功了兩類螺桿壓縮機試驗樣機,并取得令人滿意的測試結果,
1946年,位于蘇格蘭的英國 JamesHowden 公司,第一個從瑞典SRM公司獲得了生產螺桿式空壓機的許可證。隨后,歐洲、美國和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了這種許可證,從事螺桿式空壓機的生產和銷售。
1957年,噴油螺桿式空壓機面世,才進一步改進了之前螺桿式空壓機缺點,因此得到廣 泛的應用。同期,阿特拉斯、英格索蘭、壽力相繼向q*采購空壓機配件,組裝成為自主品牌的螺桿式空壓機
1960年,瑞典阿特拉斯公司著名的DT4型短行程空氣壓縮機和ER8型低電耗空氣壓縮機問世。
1960年法國辛麥恩(B.Zimmern)提出了單螺桿壓縮機的構想,并獲得專利權,1962年試制出第一臺樣機,70年代初期由法國標致汽車公司正式生產投放市場。70年代末期,荷蘭、英國和日本等國家先后開發(fā)生產制冷、空調用單螺桿壓縮機,其形式有開啟式和半封閉式兩種。80年代末又推進技術,發(fā)展制造出石油、化工、礦山等行業(yè)用的壓縮各種氣體(包括空氣、易燃易爆及有毒氣體)的單螺桿壓縮機。目前世界上已有英、法、美、日、荷蘭等國家的廠商可以生產出不同規(guī)格單螺桿壓縮機。
隨后持續(xù)的基礎理論研究和產品開發(fā)試驗,通過對轉子型線的不斷改進和專用轉子加工設備的開發(fā)成功,螺桿式空壓機的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。自此以后,各種各樣的螺桿式空壓機不斷面世。
近二十年來,尤其是進入21世紀的這15年,螺桿式空壓機的各種新技術不斷出現,加工精度不斷提高,而且輔助設備也日趨完善。這些因素讓螺桿空壓機的性能得到越來越多人的肯定,因此其使用范圍也不斷擴展,目前已經成為z*受歡迎的一類空壓機,并且取代了活塞空壓機,成為使用z*廣泛的一類空壓機。
而現在的市場,要求的是節(jié)能環(huán)保,穩(wěn)定節(jié)能的螺桿空壓機和無油空氣壓縮機將會是未來的風向標
三、技術
近幾年,隨著國家節(jié)能政策的大力推行,螺桿空壓機行業(yè)隨即也迎來了嶄新的“春天”。無論是一開始的變頻,還是后來的永磁變頻,以至于現在盛行的永磁變頻兩級壓縮,都是為了迎合市場需求。那么,空壓機到底是怎么實現節(jié)能的呢?是不是真的節(jié)能?這個問題似乎困擾著廣大用戶。
>>>>
工頻節(jié)能空壓機:
說到工頻節(jié)能技術,不得不說到機組輸入比功率。什么是機組輸入比功率呢?簡單來說,就是單位功率與所產生氣量比率。比功率越小,單位功率所產氣量就越大,自然也就越節(jié)能。那么問題來了,如何來改變比功率呢?目前所采用的z*直接也是z*有效的方法,就是在電機和機頭上下功夫。電機用效率高一點的,機頭就用大一號的,如此一來,想不節(jié)能,都不行。當然,電控部分也是不容小覷的,好的電控,也有節(jié)能的效果。
>>>>
變頻式空壓機:
變頻節(jié)能技術,簡而言之,其實就是通過加裝變頻器,來調節(jié)電機轉速,以滿足終端設備用氣量變化,繼而實現z*終的節(jié)能。
>>>>
永磁變頻式空壓機:
說到永磁變頻,顧名思義,就是在電機上做文章,采用永磁體做為磁效應介質的電機。在一定程度上,做功效率,自然要高一些,比功率也就越小。比功率小了,實現節(jié)能,也就不是無稽之談了。
>>>>
永磁變頻兩級壓縮空壓機:
作為節(jié)能技術終結者來說,永磁變頻兩級壓縮,就是在綜合了變頻,永磁兩大節(jié)能技術的前提下,重新增添兩級壓縮,來z*終實現更高層次的節(jié)能。
其實,不管你采用什么樣的節(jié)能技術,都需要一個先決條件,那就是機組加載率。如果機組超過90%或者是滿負荷運行,節(jié)能幾乎也就是一句空話了。
所以,對于我們廣大壓友來說,幫客戶選型顯得尤為重要的。在幫客戶選型前,一定要充分了解客戶機組使用情況,根據客戶提供信息,未來判斷客戶機組是否是滿負荷運行。如果客戶機組都是滿負荷運行的,你為了沖業(yè)績,拿提成,盲目給客戶推節(jié)能機,告訴客戶怎么怎么樣節(jié)能,說的客戶心花怒放的。可等到客戶開機使用后,發(fā)現其實并不怎么節(jié)能。如此一來,客戶不免對你的信任大大降低,更有甚者,要求你退貨。
接下來,就是我們用戶了。作為z*終的使用者,是z*直觀的感受??諌簷C對于整個生產來說,本身就是一個消耗。從一開始購機,到平時使用的電費,以及后續(xù)的維修保養(yǎng),算下來,確實是一筆不小的開支。所以一聽到廠家說怎么怎么節(jié)能,心里就直癢癢。其實,這個時候,我們要會去權衡利弊。通常來說,節(jié)能機相比普通機器來說,購機成本明顯是要高很多的。如果說話多一點的錢,買一臺真正可以節(jié)能的機器,倒也劃算。如果說,話多一點的錢,來買一臺機器,不怎么節(jié)能不說,后續(xù)問題一堆,似乎也是得不償失啊!
總的來說,空壓機節(jié)能與否,加載率是至關重要的??諌簷C的節(jié)能之路,遠不止目前的兩級壓縮,這條節(jié)能路,會越走越遠。
四、售后
售后屬于服務行業(yè),服務講究的是全職保姆式的標準,很多老客戶的丟失主要還是因為服務的問題,想客戶所想,急客戶所急是我們的宗旨!定期的巡檢也很少有企業(yè)能夠做到。
螺桿空壓機售后日常事項主要包括以下幾點:
1、檢查冷卻劑液位,及時補加;
2、更換冷卻劑;
3、清理或更換空氣濾芯;
4、清洗后冷卻器;
5、清潔油冷卻器;
6、清洗水分離器;
7、更換油過濾器;
8、更換油氣分離器濾芯;
9、檢查軟管和所有管接頭泄漏情況,發(fā)現漏點及時消除;
10、皮帶松緊度檢查;
11、檢查所有電線連接情況并預以緊固;
12、檢查交流接觸器觸頭;
13、清潔電機吸風口表面和殼體表面的灰塵;
14、主電機加潤滑脂;
15、清潔電機和風扇電機。
一、市場
?。ㄒ唬馐袌?/div>
近幾年的中國制造業(yè)在不斷發(fā)展壯大,由之前的整機進口發(fā)展為今天的整機出口,國內的技術及材料也在不斷提高!但是中國制造在國外乃至q*的口碑并不是很好,目前國內的螺桿空壓機主要針對的是中東、非洲和東南亞三個地區(qū),至于歐美地區(qū),中國制造很難插足,主要原因是受自己國情所決定的。面對的國外市場都屬于經濟落后地區(qū),所以出口的螺桿空壓機利潤往往并不是很可觀,所以國外市場還存在很大的空間值得我們去競爭。
(二)、國內市場
空氣壓縮機行業(yè)前景還不錯,據前瞻產業(yè)研究院《2016-2021年中國空氣壓縮機行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》顯示, 近年來,隨著電子技術的突飛猛進,空壓機技術的應用領域得到迅速拓寬,并且在各種自動化生產線上得到了廣泛的應用。氣動機械手和柔性自動技術的發(fā)展,對空壓機技術與微電子技術、現代控制理論的結合,使空氣壓縮機技術從開關控制系統(tǒng)進入閉環(huán)-比例-伺服控制系統(tǒng),從而使控制精度得到了質的提高。當今,空氣壓縮機技術已成為實現工業(yè)傳動與控制的關健技術之一。
近年來隨著中國大型機械行業(yè)的快速發(fā)展和日漸成熟,作為大型機械的重要零部件——空氣壓縮機也進入了快速發(fā)展階段。國內空氣壓縮機行業(yè)產量更是以每年20%以上的速度增長。
前瞻產業(yè)研究院報告顯示,2013我國空氣壓縮機產成品達到26.095億元,同比增長37.58%;行業(yè)工業(yè)總產值為432.76億元,同比增長26.00%。2010年我國空氣壓縮機的市場容量約為200億元,到2015年市場容量已超過300億元,預計未來仍將保持穩(wěn)定增長。
從企業(yè)競爭方面來看,目前中國空氣壓縮機生產企業(yè)的競爭主要依賴于價格競爭,而技術及品牌方面的競爭相對較少,這與中國空氣壓縮機行業(yè)的企業(yè)結構因素有關。而隨著空氣壓縮機領域的競爭加大,技術及品牌的競爭將在空氣壓縮機領域起到更為重要的作用。
1、線上
線上主要指的是網絡銷售類,比如競價推廣、淘寶商城、電子商務等!現在正處于一個網絡瘋狂的世界,人們都習慣了足不出戶購買各類產品,淘寶商城打的價格戰(zhàn),誰的便宜購買誰的,備受小型企業(yè)及私營個體戶的喜歡,他們考慮的是簡單實惠,沒有太高的要求!競價推廣主要是廠家或者指定代理商及貼牌類廠家,主要針對的人群是中大型企業(yè)及工程類項目,客戶考慮的東西比較多,技術、售前的考察、售后服務的響應時間等等,這一部分是目前中國市場的主導銷售方式,利潤也主要存在這一部分,高技術好產品也存在這部分!
競價推廣類商家,靠的是網絡,這部分商家多少有一定的實力,電子商務現在作為一種新型的企業(yè)模式,同時也是未來社會發(fā)展的方向,生產制造類企業(yè)往二三類城市搬,大城市保留的是電子商務類貿易型企業(yè),貿易型企業(yè)專門負責幫助生產制造型企業(yè)銷售個類產品,所以利潤都是被中間的貿易型企業(yè)賺取,他們上面打壓生產制造廠家的進貨價,下面從客戶手中獲取z*大的利益!但是現在的電子商務是遍地開花,一個搜索引擎十多家在做競價推廣,一天網絡投入幾百元,信息量還算是夠用。但是,市場就是這個樣子,一個人做好了,便會有一群人圍上來和你搶著做,因此網絡推廣這條路子,也越來越不好走。尤其今年魏則西事件過后,國家開始整治網絡推廣“過分夸大,虛假推廣”的亂想,各大網絡公司轉變模式,到頭來,增加了電子商務的成本,貿易公司成本上去了,苦的是廠家和客戶!同時也是各個貿易公司之間的推廣競爭,靠的是業(yè)務員的綜合實力,通過電話或者網絡和客戶溝通,如何能夠勝出,這又是一個挑戰(zhàn)!
2、線下
?。?)、“掃街式”盲目上門推銷。這是傳統(tǒng)的銷售模式,投入成本低,回報率一般不高,面向的人群廣,需求客戶少。但是,往往這樣的銷售模式能夠獲得更大的利潤,能夠讓客戶感受到真實的存在,同時也能根據客戶的需求為客戶量身定做各種價位的方案,高端產品的成交率是z*可觀的。然而這種模式下,吃閉門羹那是家常便飯,一些人扛不住壓力,紛紛辭職,因此銷售行業(yè),也是人員流動性z*大的行業(yè)。銷售業(yè)務員也就成了企業(yè)z*缺乏的東西!
?。?)品牌覆蓋??康氖菨M天下的代理商,每一個地區(qū)都發(fā)展不同的代理商,讓代理商去銷售自己的產品,從而提高自己的銷售量。而對于代理,沒有絕的忠心,誰給的優(yōu)惠大,我就做誰的。因為站在代理的角度來說,我有問題,你要積極配合,而且價格你要給我z*優(yōu),年終返點要給足,我才能給你去做市場。否則,我三天打魚,兩天曬網,有一沒一的做著。另外一方面就是區(qū)域的劃分,如果沒有強行的把控,代理與代理之間就會造成嚴重的“內傷”,z*終不拍而散!
二、發(fā)展
公元1640年在德國制成的(機械式)真空泵,是現代空氣壓縮機械的鼻祖。
大約于1800年,第一臺單級(往復活塞式)空氣壓縮機在英國制成,其排氣壓力為1.38MPa(表壓)。
1829年,在英國設計了第一臺具有中間冷卻的兩級往復式空氣壓縮機。
1878年,瑞士布卡得機械廠(BurckhardtMaschinenfadrik AG)生產了該公司s*臺具有配氣用控制滑閥的空氣壓縮機。
1878年,德國人H.Kriharz*先提出無內壓縮的空壓機理念,這種空壓機就是以后的螺桿式空壓機。但由于當時的工藝技術限制,所以只有理念,還不能制造出來。
1888年,法國巴黎市風動系統(tǒng)中的壓縮空氣站已擁有14臺往復式空氣壓縮機,總功率達1500kw.
1902年,美國英格索蘭公司(Ingersoll-RandCo.)制成了第一臺移動的往復式空氣壓縮機。
1904年瑞典阿特拉斯開發(fā)出第一臺活塞式空壓機
1907年,瑞典阿特拉斯公司生產了該公司第一臺移動往復式空氣壓縮機,內燃機和單級空氣壓縮機均為臥式,并共用一根曲軸。這是q*s*臺整體式摩托壓縮機。
1930年,名為Monodloc的移動式空氣壓縮機問世。它實質上是柴油摩托式空氣壓縮機:立式,4缸無十字頭,兩沖程,柴油動力缸,通過同一根曲軸直接驅動同一機身上的立式,2缸,兩級,單作用,有十字頭壓縮缸。
1931年,美國渥星頓公司(MorthingtonCorp)制成該公司第一臺對置式空氣壓縮機,其后發(fā)展為今日的BDC對稱平衡型空氣和氣體壓縮機系列。
1931年,美國渥星頓公司(MorthingtonCorp)制成該公司第一臺對置式空氣壓縮機,其后發(fā)展為今日的BDC對稱平衡型空氣和氣體壓縮機系列。
1934年,德國KSB公司的往復式氣缸無油潤滑空氣壓縮機制成。同年,德國的烏爾?。╓urzen)機械制造和鑄造工廠生產的第一臺往復式氣缸無油潤滑空氣壓縮機,采用石墨環(huán)作為往復密封元件的材料。
1934年,瑞典皇家理工學院的AlfLysholm教授是第一個設計出螺桿空壓機及其轉子齒型的人。自此以后,螺桿式空壓機才得到生產和應用。這時候的螺桿機,雖然在理論上已經具備他需要的一些優(yōu)點,但是由于必須具有非常大的排氣量,才能滿足燃氣輪機工作的要求。因此,螺桿機并沒有在此領域獲得應用。直到1937年,Alf Lysholm在SRM公司研制成功了兩類螺桿壓縮機試驗樣機,并取得令人滿意的測試結果,
1946年,位于蘇格蘭的英國 JamesHowden 公司,第一個從瑞典SRM公司獲得了生產螺桿式空壓機的許可證。隨后,歐洲、美國和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了這種許可證,從事螺桿式空壓機的生產和銷售。
1957年,噴油螺桿式空壓機面世,才進一步改進了之前螺桿式空壓機缺點,因此得到廣 泛的應用。同期,阿特拉斯、英格索蘭、壽力相繼向q*采購空壓機配件,組裝成為自主品牌的螺桿式空壓機
1960年,瑞典阿特拉斯公司著名的DT4型短行程空氣壓縮機和ER8型低電耗空氣壓縮機問世。
1960年法國辛麥恩(B.Zimmern)提出了單螺桿壓縮機的構想,并獲得專利權,1962年試制出第一臺樣機,70年代初期由法國標致汽車公司正式生產投放市場。70年代末期,荷蘭、英國和日本等國家先后開發(fā)生產制冷、空調用單螺桿壓縮機,其形式有開啟式和半封閉式兩種。80年代末又推進技術,發(fā)展制造出石油、化工、礦山等行業(yè)用的壓縮各種氣體(包括空氣、易燃易爆及有毒氣體)的單螺桿壓縮機。目前世界上已有英、法、美、日、荷蘭等國家的廠商可以生產出不同規(guī)格單螺桿壓縮機。
隨后持續(xù)的基礎理論研究和產品開發(fā)試驗,通過對轉子型線的不斷改進和專用轉子加工設備的開發(fā)成功,螺桿式空壓機的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。自此以后,各種各樣的螺桿式空壓機不斷面世。
近二十年來,尤其是進入21世紀的這15年,螺桿式空壓機的各種新技術不斷出現,加工精度不斷提高,而且輔助設備也日趨完善。這些因素讓螺桿空壓機的性能得到越來越多人的肯定,因此其使用范圍也不斷擴展,目前已經成為z*受歡迎的一類空壓機,并且取代了活塞空壓機,成為使用z*廣泛的一類空壓機。
而現在的市場,要求的是節(jié)能環(huán)保,穩(wěn)定節(jié)能的螺桿空壓機和無油空氣壓縮機將會是未來的風向標
三、技術
近幾年,隨著國家節(jié)能政策的大力推行,螺桿空壓機行業(yè)隨即也迎來了嶄新的“春天”。無論是一開始的變頻,還是后來的永磁變頻,以至于現在盛行的永磁變頻兩級壓縮,都是為了迎合市場需求。那么,空壓機到底是怎么實現節(jié)能的呢?是不是真的節(jié)能?這個問題似乎困擾著廣大用戶。
>>>>
工頻節(jié)能空壓機:
說到工頻節(jié)能技術,不得不說到機組輸入比功率。什么是機組輸入比功率呢?簡單來說,就是單位功率與所產生氣量比率。比功率越小,單位功率所產氣量就越大,自然也就越節(jié)能。那么問題來了,如何來改變比功率呢?目前所采用的z*直接也是z*有效的方法,就是在電機和機頭上下功夫。電機用效率高一點的,機頭就用大一號的,如此一來,想不節(jié)能,都不行。當然,電控部分也是不容小覷的,好的電控,也有節(jié)能的效果。
>>>>
變頻式空壓機:
變頻節(jié)能技術,簡而言之,其實就是通過加裝變頻器,來調節(jié)電機轉速,以滿足終端設備用氣量變化,繼而實現z*終的節(jié)能。
>>>>
永磁變頻式空壓機:
說到永磁變頻,顧名思義,就是在電機上做文章,采用永磁體做為磁效應介質的電機。在一定程度上,做功效率,自然要高一些,比功率也就越小。比功率小了,實現節(jié)能,也就不是無稽之談了。
>>>>
永磁變頻兩級壓縮空壓機:
作為節(jié)能技術終結者來說,永磁變頻兩級壓縮,就是在綜合了變頻,永磁兩大節(jié)能技術的前提下,重新增添兩級壓縮,來z*終實現更高層次的節(jié)能。
其實,不管你采用什么樣的節(jié)能技術,都需要一個先決條件,那就是機組加載率。如果機組超過90%或者是滿負荷運行,節(jié)能幾乎也就是一句空話了。
所以,對于我們廣大壓友來說,幫客戶選型顯得尤為重要的。在幫客戶選型前,一定要充分了解客戶機組使用情況,根據客戶提供信息,未來判斷客戶機組是否是滿負荷運行。如果客戶機組都是滿負荷運行的,你為了沖業(yè)績,拿提成,盲目給客戶推節(jié)能機,告訴客戶怎么怎么樣節(jié)能,說的客戶心花怒放的。可等到客戶開機使用后,發(fā)現其實并不怎么節(jié)能。如此一來,客戶不免對你的信任大大降低,更有甚者,要求你退貨。
接下來,就是我們用戶了。作為z*終的使用者,是z*直觀的感受??諌簷C對于整個生產來說,本身就是一個消耗。從一開始購機,到平時使用的電費,以及后續(xù)的維修保養(yǎng),算下來,確實是一筆不小的開支。所以一聽到廠家說怎么怎么節(jié)能,心里就直癢癢。其實,這個時候,我們要會去權衡利弊。通常來說,節(jié)能機相比普通機器來說,購機成本明顯是要高很多的。如果說話多一點的錢,買一臺真正可以節(jié)能的機器,倒也劃算。如果說,話多一點的錢,來買一臺機器,不怎么節(jié)能不說,后續(xù)問題一堆,似乎也是得不償失啊!
總的來說,空壓機節(jié)能與否,加載率是至關重要的??諌簷C的節(jié)能之路,遠不止目前的兩級壓縮,這條節(jié)能路,會越走越遠。
四、售后
售后屬于服務行業(yè),服務講究的是全職保姆式的標準,很多老客戶的丟失主要還是因為服務的問題,想客戶所想,急客戶所急是我們的宗旨!定期的巡檢也很少有企業(yè)能夠做到。
螺桿空壓機售后日常事項主要包括以下幾點:
1、檢查冷卻劑液位,及時補加;
2、更換冷卻劑;
3、清理或更換空氣濾芯;
4、清洗后冷卻器;
5、清潔油冷卻器;
6、清洗水分離器;
7、更換油過濾器;
8、更換油氣分離器濾芯;
9、檢查軟管和所有管接頭泄漏情況,發(fā)現漏點及時消除;
10、皮帶松緊度檢查;
11、檢查所有電線連接情況并預以緊固;
12、檢查交流接觸器觸頭;
13、清潔電機吸風口表面和殼體表面的灰塵;
14、主電機加潤滑脂;
15、清潔電機和風扇電機。
網友評論
條評論
最新評論