【壓縮機(jī)網(wǎng)】螺桿式空壓機(jī)的分類
螺桿式壓縮機(jī)又稱螺桿壓縮機(jī),分為單螺桿式壓縮機(jī)及雙螺桿式壓縮機(jī)。單螺桿式壓縮機(jī)是在70年代由法國(guó)辛恩開(kāi)發(fā)出來(lái),因其的結(jié)構(gòu)更加合理,迅速的應(yīng)用到國(guó)防領(lǐng)域,并被開(kāi)發(fā)國(guó)家保護(hù)起來(lái),技術(shù)一直都在相對(duì)獨(dú)立。雙螺桿式壓縮機(jī)z*早由德國(guó)人H.Krigar在1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工學(xué)院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機(jī)SRM技術(shù),并開(kāi)始在工業(yè)上應(yīng)用,取得了迅速的發(fā)展。
螺桿式空壓機(jī)的特點(diǎn)
螺桿式空壓機(jī)是目前比較流行比較適用的一種機(jī)型,它將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的活塞式空壓機(jī),富達(dá)螺桿式空壓機(jī)的所有用戶中,對(duì)螺桿式空壓機(jī)的反饋比較好,主要是因?yàn)槁輻U式空壓機(jī)同比其它類型的空壓機(jī)有著更多的優(yōu)點(diǎn):
?。?)產(chǎn)品規(guī)格比較容易,在一定的風(fēng)量范圍,轉(zhuǎn)子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉(zhuǎn)子加長(zhǎng)、縮短來(lái)適合不同風(fēng)量的需求,此特性可以降低制造成本來(lái)幫助市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
?。?)與往復(fù)式空壓一樣具有定排量空壓機(jī)的共同的特性,排氣壓力有相當(dāng)廣闊的變化范圍。
(3)螺桿式空壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,在連續(xù)使用的表現(xiàn)上也相當(dāng)良好,同時(shí)較往復(fù)式空壓機(jī)大幅減少了很多的消耗性零件,具有保養(yǎng)容易的優(yōu)點(diǎn)。
?。?)螺桿式空壓機(jī)的噪音度幾乎可說(shuō)是所有空壓機(jī)中z*高的,噪音度視風(fēng)量大小而定,往往都超過(guò)100dbA以上,因此螺桿式空壓機(jī)必須配備隔音罩,也因此給人較為美觀的良好印象。
?。?)可以使用節(jié)流控制。
?。?)噴油螺桿式空壓機(jī)軸封氣密性好,而離心壓縮機(jī)用于高轉(zhuǎn)速的軸封氣密性無(wú)法達(dá)到100%,因此不適合空氣或氮?dú)庖酝獾娜魏螝怏w壓縮。
任何產(chǎn)品不可能完美無(wú)暇,當(dāng)然螺螺桿式空壓機(jī)也有它的一些缺點(diǎn):
?。?)陰、陽(yáng)螺桿之間必須存在的間隙,造成氣密性不甚理想,是無(wú)油螺桿式空壓機(jī)的能源效率不佳的主要原因,甚至可以說(shuō)是相同容積的各類型空壓中z*差的;噴油螺桿式空壓機(jī)解決了這一問(wèn)題,但其油濾芯造成的壓力損失又增加了一定比例能源的消耗。
?。?)無(wú)油螺桿式壓縮機(jī)本體僅有3-5年的壽命,換修空壓機(jī)本體的技術(shù)又往往被原制造廠保留,因此,更換整組空壓機(jī)本體的成本一般都會(huì)超過(guò)購(gòu)置新機(jī)的六成,這也是使用者對(duì)此類型空壓機(jī)做大的詬病。
?。?)噴油螺桿式空壓機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后長(zhǎng)期停機(jī),空壓機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子卡住現(xiàn)象(主要因?yàn)闈?rùn)滑油中雜志沉淀結(jié)油垢)屢見(jiàn)不鮮,備用空壓機(jī)變成極不可靠的備用狀態(tài)。
?。?)噴油螺桿式空壓機(jī)壓縮空氣中含有油分,不適合食品工業(yè)使用。
?。?)噴油螺桿式空壓機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油品質(zhì)要求較高,需定期進(jìn)行潤(rùn)滑油更換和濾芯更換等保養(yǎng),維護(hù)費(fèi)用較高。
使用螺桿式空壓機(jī)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)更能提高生產(chǎn)力,縮短工作時(shí)間,維有、護(hù)更加輕松(等等)
空壓機(jī)故障
空壓機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理
一 氣力輸灰系統(tǒng)動(dòng)力氣源和熱機(jī)儀表及設(shè)備檢修用氣系統(tǒng)都采用(注油 型)螺桿式空壓機(jī)供氣,在空壓機(jī)出口設(shè)有干燥器(對(duì)壓縮空氣進(jìn)行干燥、除油、除塵,防止壓縮空氣中帶水引起輸灰管堵塞)。
空壓機(jī)額定壓力下自由空氣輸出量42.7至33 .2 m3 /min z*小工作壓力5bar z*大或額定工作壓力7.5bar至13bar電機(jī)輸出250 KW 空壓機(jī)有啟動(dòng)條件:空壓機(jī)面板①點(diǎn)溫度不低于 1℃,內(nèi)部壓力(即②點(diǎn)壓力)不高于0.4bar 工作原理:螺桿式空氣壓縮機(jī)屬容積式壓縮機(jī),通過(guò)工作容積逐漸減少來(lái)達(dá)到氣體壓縮目的。
它由一對(duì)相互平行放置且嚙合的轉(zhuǎn)子的齒槽與包容這對(duì)轉(zhuǎn)子的殼體組成。當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩轉(zhuǎn)子互相插入對(duì)方齒槽,并隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)插入對(duì)方齒槽的齒向排氣端移動(dòng),是被對(duì)方齒所封閉的容積逐漸減小,壓力逐漸升高,z*后由排氣口將空氣排出。
二 空壓機(jī)報(bào)警、故障及處理
?、?、空壓機(jī)常見(jiàn)的報(bào)警有:
1、溫度過(guò)高:指壓縮機(jī)出口的油氣混合氣溫度,大于等于 110℃報(bào)警、 120℃跳閘。
2、壓力太高:指壓縮機(jī)出口壓力,高于10bar報(bào)警、15bar跳閘。
3、油氣分離器:從壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離,而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中,這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間增長(zhǎng),當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí),濾芯必須更換。
4、空氣濾清器:指空氣濾清器臟、堵時(shí),空氣通過(guò)過(guò)濾器的阻力增大,壓縮機(jī)入口產(chǎn)生負(fù)壓。
5、油過(guò)濾器:由于空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行,空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起油過(guò)濾器臟堵塞,使油過(guò)濾器前后壓差過(guò)大。
6、油溫高:由于空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行,油質(zhì)老化、回油路不暢,油過(guò)濾器堵塞,以及壓縮空氣從空壓機(jī)出來(lái)會(huì)夾帶少部分油引起空壓機(jī)油的損失,造成油溫高。 7、排氣溫度高:指空壓機(jī)散熱不良,空壓機(jī)油量、油質(zhì)不正常。
8、油位低:指空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低,油位計(jì)內(nèi)看不到油。
9、管線壓力:空壓機(jī)加載/空載控制超過(guò)了機(jī)器運(yùn)行壓力。
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螺桿式壓縮機(jī)又稱螺桿壓縮機(jī),分為單螺桿式壓縮機(jī)及雙螺桿式壓縮機(jī)。單螺桿式壓縮機(jī)是在70年代由法國(guó)辛恩開(kāi)發(fā)出來(lái),因其的結(jié)構(gòu)更加合理,迅速的應(yīng)用到國(guó)防領(lǐng)域,并被開(kāi)發(fā)國(guó)家保護(hù)起來(lái),技術(shù)一直都在相對(duì)獨(dú)立。雙螺桿式壓縮機(jī)z*早由德國(guó)人H.Krigar在1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工學(xué)院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機(jī)SRM技術(shù),并開(kāi)始在工業(yè)上應(yīng)用,取得了迅速的發(fā)展。
螺桿式空壓機(jī)的特點(diǎn)
螺桿式空壓機(jī)是目前比較流行比較適用的一種機(jī)型,它將代替?zhèn)鹘y(tǒng)的活塞式空壓機(jī),富達(dá)螺桿式空壓機(jī)的所有用戶中,對(duì)螺桿式空壓機(jī)的反饋比較好,主要是因?yàn)槁輻U式空壓機(jī)同比其它類型的空壓機(jī)有著更多的優(yōu)點(diǎn):
?。?)產(chǎn)品規(guī)格比較容易,在一定的風(fēng)量范圍,轉(zhuǎn)子的直徑、形狀可維持不變而僅需將螺桿轉(zhuǎn)子加長(zhǎng)、縮短來(lái)適合不同風(fēng)量的需求,此特性可以降低制造成本來(lái)幫助市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
?。?)與往復(fù)式空壓一樣具有定排量空壓機(jī)的共同的特性,排氣壓力有相當(dāng)廣闊的變化范圍。
(3)螺桿式空壓機(jī)本體結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,在連續(xù)使用的表現(xiàn)上也相當(dāng)良好,同時(shí)較往復(fù)式空壓機(jī)大幅減少了很多的消耗性零件,具有保養(yǎng)容易的優(yōu)點(diǎn)。
?。?)螺桿式空壓機(jī)的噪音度幾乎可說(shuō)是所有空壓機(jī)中z*高的,噪音度視風(fēng)量大小而定,往往都超過(guò)100dbA以上,因此螺桿式空壓機(jī)必須配備隔音罩,也因此給人較為美觀的良好印象。
?。?)可以使用節(jié)流控制。
?。?)噴油螺桿式空壓機(jī)軸封氣密性好,而離心壓縮機(jī)用于高轉(zhuǎn)速的軸封氣密性無(wú)法達(dá)到100%,因此不適合空氣或氮?dú)庖酝獾娜魏螝怏w壓縮。
任何產(chǎn)品不可能完美無(wú)暇,當(dāng)然螺螺桿式空壓機(jī)也有它的一些缺點(diǎn):
?。?)陰、陽(yáng)螺桿之間必須存在的間隙,造成氣密性不甚理想,是無(wú)油螺桿式空壓機(jī)的能源效率不佳的主要原因,甚至可以說(shuō)是相同容積的各類型空壓中z*差的;噴油螺桿式空壓機(jī)解決了這一問(wèn)題,但其油濾芯造成的壓力損失又增加了一定比例能源的消耗。
?。?)無(wú)油螺桿式壓縮機(jī)本體僅有3-5年的壽命,換修空壓機(jī)本體的技術(shù)又往往被原制造廠保留,因此,更換整組空壓機(jī)本體的成本一般都會(huì)超過(guò)購(gòu)置新機(jī)的六成,這也是使用者對(duì)此類型空壓機(jī)做大的詬病。
?。?)噴油螺桿式空壓機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后長(zhǎng)期停機(jī),空壓機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子卡住現(xiàn)象(主要因?yàn)闈?rùn)滑油中雜志沉淀結(jié)油垢)屢見(jiàn)不鮮,備用空壓機(jī)變成極不可靠的備用狀態(tài)。
?。?)噴油螺桿式空壓機(jī)壓縮空氣中含有油分,不適合食品工業(yè)使用。
?。?)噴油螺桿式空壓機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油品質(zhì)要求較高,需定期進(jìn)行潤(rùn)滑油更換和濾芯更換等保養(yǎng),維護(hù)費(fèi)用較高。
使用螺桿式空壓機(jī)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)更能提高生產(chǎn)力,縮短工作時(shí)間,維有、護(hù)更加輕松(等等)
空壓機(jī)故障
空壓機(jī)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理
一 氣力輸灰系統(tǒng)動(dòng)力氣源和熱機(jī)儀表及設(shè)備檢修用氣系統(tǒng)都采用(注油 型)螺桿式空壓機(jī)供氣,在空壓機(jī)出口設(shè)有干燥器(對(duì)壓縮空氣進(jìn)行干燥、除油、除塵,防止壓縮空氣中帶水引起輸灰管堵塞)。
空壓機(jī)額定壓力下自由空氣輸出量42.7至33 .2 m3 /min z*小工作壓力5bar z*大或額定工作壓力7.5bar至13bar電機(jī)輸出250 KW 空壓機(jī)有啟動(dòng)條件:空壓機(jī)面板①點(diǎn)溫度不低于 1℃,內(nèi)部壓力(即②點(diǎn)壓力)不高于0.4bar 工作原理:螺桿式空氣壓縮機(jī)屬容積式壓縮機(jī),通過(guò)工作容積逐漸減少來(lái)達(dá)到氣體壓縮目的。
它由一對(duì)相互平行放置且嚙合的轉(zhuǎn)子的齒槽與包容這對(duì)轉(zhuǎn)子的殼體組成。當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩轉(zhuǎn)子互相插入對(duì)方齒槽,并隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)插入對(duì)方齒槽的齒向排氣端移動(dòng),是被對(duì)方齒所封閉的容積逐漸減小,壓力逐漸升高,z*后由排氣口將空氣排出。
二 空壓機(jī)報(bào)警、故障及處理
?、?、空壓機(jī)常見(jiàn)的報(bào)警有:
1、溫度過(guò)高:指壓縮機(jī)出口的油氣混合氣溫度,大于等于 110℃報(bào)警、 120℃跳閘。
2、壓力太高:指壓縮機(jī)出口壓力,高于10bar報(bào)警、15bar跳閘。
3、油氣分離器:從壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離,而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中,這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間增長(zhǎng),當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí),濾芯必須更換。
4、空氣濾清器:指空氣濾清器臟、堵時(shí),空氣通過(guò)過(guò)濾器的阻力增大,壓縮機(jī)入口產(chǎn)生負(fù)壓。
5、油過(guò)濾器:由于空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行,空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起油過(guò)濾器臟堵塞,使油過(guò)濾器前后壓差過(guò)大。
6、油溫高:由于空壓機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行,油質(zhì)老化、回油路不暢,油過(guò)濾器堵塞,以及壓縮空氣從空壓機(jī)出來(lái)會(huì)夾帶少部分油引起空壓機(jī)油的損失,造成油溫高。 7、排氣溫度高:指空壓機(jī)散熱不良,空壓機(jī)油量、油質(zhì)不正常。
8、油位低:指空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低,油位計(jì)內(nèi)看不到油。
9、管線壓力:空壓機(jī)加載/空載控制超過(guò)了機(jī)器運(yùn)行壓力。
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