“杭汽輪已經(jīng)走到了這一步,”杭州汽輪機(jī)股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師葉鐘告訴記者,杭汽輪現(xiàn)在要有理念上的創(chuàng)新,以前比較注重制造,現(xiàn)在要逐步向服務(wù)型和技術(shù)型的企業(yè)轉(zhuǎn)變。
他認(rèn)為,“杭汽輪”從技術(shù)體系來說,是典型的“引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng)新”的過程,杭汽輪通過引進(jìn)技術(shù),獲得了市場(chǎng)、品牌,也占有了中國(guó)工業(yè)汽輪機(jī)的絕對(duì)市場(chǎng)份額。但杭汽輪要進(jìn)一步發(fā)展,已不能僅僅依靠引進(jìn)技術(shù)這種模式。原因在于:一是技術(shù)引進(jìn)...
“杭汽輪已經(jīng)走到了這一步,”杭州汽輪機(jī)股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師葉鐘告訴記者,杭汽輪現(xiàn)在要有理念上的創(chuàng)新,以前比較注重制造,現(xiàn)在要逐步向服務(wù)型和技術(shù)型的企業(yè)轉(zhuǎn)變。 他認(rèn)為,“杭汽輪”從技術(shù)體系來說,是典型的“引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng)新”的過程,杭汽輪通過引進(jìn)技術(shù),獲得了市場(chǎng)、品牌,也占有了中國(guó)工業(yè)汽輪機(jī)的絕對(duì)市場(chǎng)份額。但杭汽輪要進(jìn)一步發(fā)展,已不能僅僅依靠引進(jìn)技術(shù)這種模式。原因在于:一是技術(shù)引進(jìn)...
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